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365体育直播:人大代表建议地铁票价适度调整 目前正进行可行性调研

前段时间,南京地铁票价可能涨价的消息在网上引发热议。为什么要调价?如何调价才合理?一直是公众关注的焦点。1月20日,在南京市人大代表报到住地,现代快报记者专访了市人大代表、南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛教授。此前,正是杨涛等人大代表、行业专家对南京地铁的票价提出了调价的建议。据知情人士透露,目前调价正处于可行性调研阶段。

线路增多,地铁运营亏损加大

南京这几年公共交通的发展有目共睹,去年,南京获得“国家公交都市建设示范城市”称号。

“只有两个城市获得了这样的称号。能作为全国的样板,确确实实说明南京交通发展的方向和举措是对的。”杨涛表示,“想要引导老百姓向公共交通转移,就要更好地把步行、自行车系统做好,减少人们对小汽车的依赖。”

随着南京地铁线路的增长,南京地铁的运营成本也在不断增加。尤其远郊线路增加,但客流量非常有限,线路又特别长,导致运营成本特别高。这些因素导致地铁运营亏损逐年加大。

截至2017年12月31日,南京地铁有1号线、2号线、3号线、4号线一期、10号线一期、S1号线、S3号线、S8号线一期、S9号线,共9条线路投入运营,线路总长347公里,居中国第4(仅次于上海、北京、广州),南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。

调价要综合考虑多种因素

据南京地铁介绍,目前,南京地铁人公里票价水平下调至0.18元/公里。按国际地铁协会统计的购买力衡量,南京地铁票价属亚洲最低,按乘距衡量在全球排名末位。从2005年地铁1号线开始运营,南京地铁的2元起步价就没有涨过。

与很多人想象中票价调整就是简单地涨价不同,杨涛认为,这其实是一个“系统工程”,需要综合考虑多方面因素,要与出租车、小汽车的使用、停放等相关联考虑,并通过科学的测算来制定政府和企业可承担、百姓可承受、与其他交通方式出行成本相比有优势的票价体系。

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正在做可行性调研

据知情人士透露,目前关于南京地铁票价的调整工作,南京市物价局正在进行全面调研,该项工作处于可行性调研阶段。由于成本因素等原因,目前地铁等有关部门正在分析全国地铁票价的整体情况,包括定价情况、公里数、成本都在分析范围内。相关的工作会征求广大市民的意见,做充分的调研。